グローブバルブの構造と特徴は何ですか?

カットバルブの最も重要なタイプの1つであるグローブバルブは、航空宇宙分野で重要な役割を果たします。 航空宇宙機器の重要なコンポーネントとして、グローブバルブはメディア輸送、カットオフ、規制などの機能を実現します。 それらのシーリング性能は、航空宇宙機器の安全で信頼性の高い操作に直接影響します。 典型的なグローブバルブのシーリング特性の影響要因と法則を研究することは、バルブシーリングペアの構造設計にとって重要であり、それによってバルブのシーリング性能と信頼性が向上します。

グローブバルブの動作原理

バルブは、パイプライン内の媒体を遮断および抑制する上で重要な役割を果たします。 非常に重要なタイプのカットオフバルブとして、グローブバルブのシールは、バルブステムにトルクを適用することによって達成され、バルブディスクに軸方向に圧力をかけます。バルブディスクのシーリング表面をバルブシートのシーリング表面に密接に付着させ、 シーリング表面の間のギャップに沿って漏れるから媒体を防いで下さい。 グローブバルブのシーリングペアは、バルブディスクのシーリング面とバルブシートのシーリング面で构成されています。 バルブステムは、バルブシートの中心線に沿って垂直に移動するようにバルブディスクを駆動します。 グローブバルブの開閉プロセスでは、開閉の高さが小さく、流量を簡単に調整できます。 さらに、制造および保守が容易であり、圧力范囲が広い。

グローブバルブの構造と特性

発電所グローブバルブのバルブコアの金属支持面は、バルブシートリングの金属支持面と一致するように設計されていますが、接触角はわずかに異なります。 通常、バルブコアはバルブシートリングよりも大きな傾斜角を持っています。 この非整合リングは、接触の狭い点を保証し、アクチュエータ全体の軸力がバルブシートの小さな部分にのみ伝達され、それによって、最もタイトな金属と金属の接触の可能性を達成する。 ほとんどの構造では、手動グローブバルブのバルブシートリングがバルブ本体にねじ込まれています。 バルブシートリングの回転には、限られたスペースで工具を行う必要があります。

もう1つの一般的な手動グローブバルブガイダンスタイプは、バルブシートガイダンス構造です。 ここでは、バルブコアステムは上部ガイドによって支持されている (その機能はパッキングカバーと同様である)。 バルブコアヘッドの延長部分の外径は、バルブシートを案内するための第2の案内面としての役割を果たす。 これは、下部ガイド表面が流れ層の内側に残っていることを意味し、プロセス媒体は比較的きれいです。 バルブコアヘッドの下部には開口部があり、バルブ開放プロセス中に流体がバルブコアヘッドを通ってバルブシートに流れることができます。 これらの開口部のサイズと形状を変更すると、流れと流れの特性の低下に影響します。 上部ガイドと下部ガイドの間の長さが最大の長さであるため、プロセスによって引き起こされる横方向の回転運動は問題ではありません。このタイプのガイドに必要な許容偏差は、ダブルトップバルブステムガイドほど厳密ではありません。 この構造は、操作中のバルブコアの振動の機会を減らします。 バルブコアとバルブシートが同じ材料で作られている場合、長期間または頻繁な操作中に金属の表面摩耗が発生する可能性があります。