プラグバルブの多くの主要技術の独立した革新

1.プラグバルブの閉鎖のための補助シーリング構造の設計: シーリング性能を確保するための真空加硫と特別な腐食防止

メインバルブ構造の設計と製造において最も重要な指標は、シーリング性能です。 バルブスイッチに使用されるシーリング材料は通常ゴムですが、精製油を運ぶための輸送パイプラインでは、単純なゴムシールでは不十分な場合があります。 精製油は有機溶剤であるため、時間の経過とともにゴムをある程度溶解し、シールが無効になります。 このため、真空加硫や特殊な防食などの高度な技術がシーリングスライドに採用され、フッ素ゴム製のシーリングリングが金属マトリックスに恒久的に埋め込まれてメインシールを形成し、シーリングスライドのよいシーリング効果および長い耐用年数を保障するように。

メインバルブ閉鎖ペアは、シールとコックの分割構造を採用しています。 特殊ゴムが固定されたシーリングスライドプレートは、くさび形コックのダブテール溝を介して接続され、完全に閉鎖する補助構造を形成します。 コックの特殊な形状には、その構造が流体のセルフロック機能を実現できるという利点もあります。 コックが押されているとき、シーリングスライドプレート上の流体の力は、コックの動きを引き起こさない。 この強制的なシーリング構造はシーリングを確実にします。 信頼性。

2.プラグバルブのメインバルブ本体の設計: 防火と漏れ防止を確実にするためのダブルブロックとダブルブレイク

精製油を運ぶための材料の特殊性のために、プラグバルブのメインバルブ本体の設計は、耐火性と防爆性能にも特別な考慮を払う必要があります。 コックを押してバルブを閉じた後、コックの両側にシーリングスライドプレートがあるため、パイプラインの上流と下流は独立したシーリング状態になります。そして同時に、上流と下流の厳格な遮断と耐火性の要件が満たされています。 このように、事故があり、一方の側に漏れが発生しても、他方の側のシーリングには影響しません。

さらに、バルブ本体の設計工程では、シーリングスライドプレートの金属ベースとバルブ本体は基本的に閉じた状態で取り付けられており、そのため、基本的に火災の場合、シールのゴム部分が燃焼し、精製油が大量になることはありません。 漏れ。 同时に、シャフトシール、上端カバー、下端カバー、バルブ本体の间のゴム制Oリングシールに加えて、耐火性とシーリングの要件をさらに确保するために、グラファイトパッキングまたはグラファイトガスケットも设定されています。 さらに、使用中のプラグバルブの底部が汚れた油や不純物を蓄積しやすいことを考慮して、メインバルブの底部構造は傾斜面として設計されており、そして地球弁は汚れの排出をより滑らかにするために最も低い位置で、操作はより便利です、 そして頻繁な下水排出は避けることができます。 下端カバーの排水穴の糸に損傷を与えます。

3.プラグバルブの構造パラメータは、各部品の構造を損傷から保護するために一致しています

メインバルブの構造に加えて、プラグバルブのもう1つの重要な構造はオペレーターです。 マニピュレータの機能は、アクチュエータのマルチターン運動を90度回転運動と上下線形運動に変換して、上昇を実現することです。落下と前方とコックの逆回転。 多くの部品が関与し、応力条件が複雑であるため、関連する部品の構造パラメータを調整する必要があります。そうしないと、構造が損傷しやすくなります。 開発では、マニピュレータの荷重特性要件は、メインバルブの荷重特性を分析することによって得られます。関連する部品の力分析と主要部品の有限要素応力分析が実行され、構造パラメータが選択されて最適化されます。

さらに、プラグバルブは上部と下部に二重開口構造の設計を採用しており、オンライン検査を迅速に行うことができ、パイプラインから取り外すことなく、現場の内部コンポーネントを修理または交換すると、メンテナンスに便利です。 また、さまざまな媒体があり、キャビティ圧力リリーフ装置はさまざまなアプリケーションのニーズを満たすことができます。